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Die technischen Daten des Peugeot 908 HDi FAP
Wie Formel 1, nur mit Dach und Dieselmotor - so kann man das
Hightech-Paket 908 HDi FAP in der Kurzzusammenfassung umschreiben.
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Der
908 HDi FAP
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Karosserie |
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Klasse
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LMP1-Prototyp |
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Cockpit |
Monocoque |
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Karosserie |
Karbonfaser mit Polycarbonat-Windschutzscheibe |
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Motor |
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Typ
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Längs
eingebauter 12-Zylinder-Biturbo-Dieselmotor mit HDi-Direkteinspritzung
und zwei FAP-Partikelfilter von DOW Automotive, Restriktoren mit 38,3 Millimeter Durchmesser
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Bauart
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V-Zylinder-Anordnung
im 100-Grad-Winkel
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Hubraum
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5.500
ccm
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Max. Leistung
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700 PS
(515 kW) |
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Max. Drehmoment
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1.200 Nm
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Motorelektronik
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Bosch
MS17
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Schmierstoffe
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Total |
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Kraftübertragung |
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Antrieb
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Heckantrieb
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Getriebe
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Elektro-pneumatisch
geschaltet, 6 Gänge, längs eingebaut
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Differenziale
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Selbstsperrend
an der Hinterachse
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Fahrwerk |
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Aufhängung
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Mehrlenker-Achsen
vorne und hinten mit Push-Rod-Dämpfern
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Lenkung
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Servo-Lenkung
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Räder/Reifen
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Magnesiumfelgen (13,5x18 vorn, 14,5x18 hinten) mit Michelin Bereifung (33/68-18
vorn, 37/71-18 hinten)
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Abmessungen |
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Länge
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4.610 mm
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Breite
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2.000
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Höhe
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1.030 mm |
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Gewicht
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min.
900 Kilogramm
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Tankinhalt
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81 Liter Diesel |
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