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PEUGEOT in der VLN Langstreckenmeisterschaft
- 207 RC bietet perfekte Basis für Motorsport
- Niedrige Kosten, attraktive Preisgelder
- VLN-Meisterschaft ermöglicht kundennahen Sport
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Auch 2010 sind zahlreiche PEUGEOT in der Langstreckenmeisterschaft (VLN) auf dem Nürburgring engagiert. Zum Einsatz kommen mit einem speziellen Umbaukit vorbereitete Rundstrecken-Versionen, die auf dem Serienmodell der Baureihe 207 basiert.
Die Gene für den Nordschleifen-tauglichen Touren-Rennwagen 207 RC "VLN" entstammen dem Peugeot 207, der sportlichen Kleinwagenbaureihe. Der 1,6-Liter THP (Turbo High Pressure)-Vierzylinder-Benzindirekteinspritzer des 207 RC "VLN" erhielt eine Leistungssteigerung von 175 auf rund 210 PS. Das maximale Drehmoment von 300 Nm liegt bereits ab 2.200 U/min an und bleibt über einen breiten Drehzahlbereich konstant.
Der auf Breitensport zugeschnittene Peugeot 207 RC "VLN" ist finanziell besonders attraktiv. Nenngeldzuschüsse und Preisgelder in Höhe von insgesamt 30.000 entlasten das Budget der involvierten Privat-Teams. Ebenfalls günstig: Der Preis für das Basisfahrzeug Peugeot 207 „LW“ (Light Weight) inklusive des für den Renneinsatz in der Langstreckenmeisterschaft nötigen Aufbaukits (u.a. Käfig, Motor-Leistungskit, KW-Fahrwerk, Sportfelgen, Schalensitz, 5-Punkt-Gurt uvm.) liegt bei 18.000 Euro netto.
Das Projekt wird auch 2010 von TOTAL unterstützt. Michelin steht als technischer Partner und exklusiver Reifenlieferant hinter dem Programm. KW automotive hat als technischer Partner das Rennsportfahrwerk für den 207 RC "VLN" entwickelt.
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