UMWELT
Größtmögliche Umwelteffizienz hatte von Anfang an bei der Konzeption des 3008 oberste Priorität, gerade auch, weil es sich um ein Crossover-Konzept handelt.
Trotz der seiner größeren Bauhöhe wurde ein hervorragender Aerodynamik-Wert (Cw-Wert von 0,296) erreicht, gewichts-
senkende Maßnahmen umgesetzt und Leichtlaufreifen mit reduziertem Rollwiderstand ins Programm aufgenommen.
Alles mit dem Ziel die Verbrauchswerte und damit den CO2-Ausstoß noch weiter zu senken.
Russpartikelfilter FAP
Die HDi-Dieseltechnologie wird mit einem überaus leistungsfähigen Abgasreinigungssystem kombiniert, dem Rußpartikelfilter FAP (Filtre à Particules).
Der selbstreinigende Filter beseitigt die im Dieselabgas enthaltenen Rußpartikel - unabhängig von deren Größe - vollständig bis an die Grenze des Messbaren. So wird der Dieselmotor zum vorbildlichen Antriebsaggregat.
Abgasnorm EURO 5
Der 2.0 l HDi-Dieselmotor mit Rußpartikelfilter sowie die in der Folge sukzessiv verfügbaren Motoren entsprechen bei ihrer Markteinführung alle der Abgasnorm Euro 5.
Leichtlaufreifen
Die speziellen Leichtlaufreifen, mit denen alle 16‘’ und 17‘’ Räder des PEUGEOT 3008 ausgerüstet sind, tragen dazu bei, den Kraftstoffverbrauch zu senken, indem der Rollwiderstand und somit die für den Vortrieb erforderliche Energie reduziert wird. Die technische Herausforderung dabei ist es, die guten Haftungseigenschaften und die Langlebigkeit der Reifen zu bewahren.