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PEUGEOT 9X8

 
 
PEUGEOT 9X8
PERFORMANCE REINVENTED

Vor einem Jahr enthüllt, seit fünf Monaten auf der Rennstrecke: Der PEUGEOT 9X8, ausgestattet mit hocheffizienter Hybridmotorisierung und Allradantrieb, hat sein Renndebüt in Monza gefeiert, beim vierten Lauf der FIA World Endurance Championship (FIA WEC). Die nächste Herausforderung für das unverwechselbare Hypercar: 24h Le Mans 2023. 
 
 
PEUGEOT 9X8
PERFORMANCE REINVENTED
Vor einem Jahr enthüllt, seit fünf Monaten auf der Rennstrecke: Der PEUGEOT 9X8, ausgestattet mit hocheffizienter Hybridmotorisierung und Allradantrieb, hat sein Renndebüt in Monza gefeiert, beim vierten Lauf der FIA World Endurance Championship (FIA WEC). Die nächste Herausforderung für das unverwechselbare Hypercar: 24h Le Mans 2023. 
New design Peugeot 9X8 , front face
PEUGEOT 9x8 WEC races
DER PEUGEOT 9X8 IM NEUEN DESIGN BEI DEN 24H VON LE MANS

Das kreative Resultat einer Kooperation mit J. Demsky:

 

Der PEUGEOT 9X8 erhält ein modernes und innovatives grafisches Design. Der Sportwagen, der das Beste verkörpert, was PEUGEOT in Bezug auf Stil, Effizienz und Technologie zu bieten hat, ist seit 2022 erfolgreich im FIA World Endurance Championship (WEC) vertreten. Im Juni 2023 startet er erstmals im neuen Design bei den 24 Stunden von Le Mans.

DIE DNA EINES CHAMPIONS
Ultimative Sportlichkeit, technisches Know-how, Effizienz und stilistische Exzellenz: Der PEUGEOT 9X8 wird die Erfolgsgeschichte der Langstrecken-Rennwagen PEUGEOT 905 und PEUGEOT 908 zweifellos fortsetzen.
PEUGEOT 9X8 Hypercar partners

VON DER SKIZZE ZUR RENNSTRECKE

Das innovative Konzept des 9X8 wurde in den vergangenen Monaten auf fünf unterschiedlichen Strecken getestet und bestätigt.

 

Gemeinsam mit Capgemini (Experten für künstliche Intelligenz) optimiert PEUGEOT Sport die Effizienz des 9X8 – insbesondere das Energiemanagement während der Beschleunigungs- und der Abbremsphase. 

DIESELBE LEIDENSCHAFT TREIBT UNS AN

Um auf der Rennstrecke und auf der Straße zu glänzen, arbeitet das Team PEUGEOT TotalEnergies mit internationalen Partnern zusammen:

 

  • TotalEnergies, wichtiger Partner und technischer Lieferant von PEUGEOT seit über 25 Jahren. 
  • Michelin, loyaler Reifenausrüster  
  • Sparco, emblematische italienische Marke für Wettkampfbekleidung
  • Jack & Jones, dänisches Modehaus, der offizielle Ausstatter des Teams PEUGEOT TotalEnergies. 
  • BBM Sport, verantwortlich für den Mythos des 905 und 908.

 
 
IKONISCHES DESIGN
OHNE HECKSPOILER

Das Design-Team unter Leitung von Matthias Hossann und das Sport Team unter Olivier Jansonnie haben in intensiver Zusammenarbeit einen aerodynamischen, eleganten Rennwagen entwickelt, der für Emotion und Dynamik steht.

Der Verzicht auf einen Heckspoiler ist außergewöhnlich und formt die fließende, sportliche Silhouette des Hypercars.

 
 
IKONISCHES DESIGN
OHNE HECKSPOILER

Das Design-Team unter Leitung von Matthias Hossann und das Sport Team unter Olivier Jansonnie haben in intensiver Zusammenarbeit einen aerodynamischen, eleganten Rennwagen entwickelt, der für Emotion und Dynamik steht.

Der Verzicht auf einen Heckspoiler ist außergewöhnlich und formt die fließende, sportliche Silhouette des Hypercars.

PEUGEOT 9X8 Hypercar with no rear wing
PEUGEOT 9X8 Hypercar Design
PEUGEOT 9X8 Hypercar tail light
PEUGEOT 9X8 Hypercar Rear end
PEUGEOT 9X8 Hypercar Front end

Linda Jackson,

Managing Director of PEUGEOT

"To combine powerful brand identity with such a fluid and innovative line in this way is simply brilliant" 

"To combine powerful brand identity with such a fluid and innovative line in this way is simply brilliant" 

 

Linda Jackson,
Managing Director of PEUGEOT

 
 
EMOTION PUR:
PEUGEOT I-COCKPIT® 

Leistung zum Greifen nah.
Der Innenraum des PEUGEOT 9X8 wurde so gestaltet, dass unsere Fahrer ständig die Grenzen des Möglichen ausloten und ihre Leistung auf der Rennstrecke verbessern können.
 
 
EMOTION PUR:
PEUGEOT I-COCKPIT®  
Leistung zum Greifen nah.
Der Innenraum des PEUGEOT 9X8 wurde so gestaltet, dass unsere Fahrer ständig die Grenzen des Möglichen ausloten und ihre Leistung auf der Rennstrecke verbessern können.
PEUGEOT 9X8 Hypercar driver
PEUGEOT 9X8 Hypercar drivers
PEUGEOT 9X8 Hypercar preparation

 
 
CELEBRATING PEUGEOT
NEO-PERFORMANCE 

Der PEUGEOT 9X8 ist ein Hybrid-Rennwagen mit Allradantrieb.
Das Hypercar wurde vollständig durch die PEUGEOT Sport Teams entwickelt.
 
 
CELEBRATING PEUGEOT:
NEO-PERFORMANCE 
Der PEUGEOT 9X8 ist ein Hybrid-Rennwagen mit Allradantrieb.
Das Hypercar wurde vollständig durch die PEUGEOT Sport Teams entwickelt.
PEUGEOT 9X8 battery
PEUGEOT 9X8 battery
PEUGEOT 9X8 Dimensions

ANTRIEB

Ein 2,6-l-V6-Biturbo mit 500 kW (680 PS) liefert seine Kraft an die Hinterräder, während zwei 200-kW-Elektromotoren die Vorderräder antreiben.

BATTERIE

Die 900-V-Hochspannungsbatterie wurde in Zusammenarbeit mit der TotalEnergies-Tochter Saft entwickelt. Marelli übernimmt die Konstruktion und Lieferung eines speziellen Hochleistungs-Elektromotors und eines Wechselrichters auf Siliziumkarbidbasis, die das elektrische Antriebssystem für die Vorderachse bilden.

ABMESSUNGEN

Entdecken Sie die atemberaubenden Dimensionen des PEUGEOT 9x8.

 

  • Länge: 4.995 m
  • Breite: 2.000 m
  • Höhe: 1.145 m
  • Trockengewicht: 1.030 kg
  • Tank: 90 l TotalEnergies 100 % nachhaltiger Kraftstoff, excellium racing 100

            

 
 
EINEN SCHRITT VORAUS

In der PEUGEOT SPORT ENGINEERED Modellreihe trifft Eleganz auf die Effizienz emissionsarmer Hochleistung.

Erleben Sie das einzigartig sportliche Fahrgefühl des neuen PEUGEOT 508 oder 508 PSE. Erhältlich als Limousine und Kombi.

 
 
EINEN SCHRITT VORAUS

In der PEUGEOT SPORT ENGINEERED Modellreihe trifft Eleganz auf die Effizienz emissionsarmer Hochleistung.

Erleben Sie das einzigartig sportliche Fahrgefühl des neuen PEUGEOT 508 oder 508 PSE. Erhältlich als Limousine und Kombi.

New 508 Peugeot Sport Engineered Plug-In Hybrid
New 508 SW Peugeot Sport Engineered Plug-In Hybrid
  • PEUGEOT 508 PSE Plug-In Hybrid4 360 e-EAT8, 265 kW (360 PS): 
  • 1.6 l PureTech 200, 147 kW (200 PS) und zwei Elektromotoren: 
  • Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)
  • Elektromotor hinten: 83 kW (112 PS)
  • Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) in l/100 km: 1,8(i) Für alle Plug-In Hybridversionen wurden die angegebenen Werte nach WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Stromverbrauch und die Reichweite beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die Reichweite (EAER) beschreibt die Fahrt im Hybridmodus. Die angegebenen Reichwei­ten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Strecken­beschaffenheit. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie.  
  • Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert) in kWh/100 km: 16,8(i) Für alle Plug-In Hybridversionen wurden die angegebenen Werte nach WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Stromverbrauch und die Reichweite beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die Reichweite (EAER) beschreibt die Fahrt im Hybridmodus. Die angegebenen Reichwei­ten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Strecken­beschaffenheit. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie.  
  • Elektrische Reichweite (kombiniert) in km: 55(i) Für alle Plug-In Hybridversionen wurden die angegebenen Werte nach WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Stromverbrauch und die Reichweite beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die Reichweite (EAER) beschreibt die Fahrt im Hybridmodus. Die angegebenen Reichwei­ten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Strecken­beschaffenheit. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie.  
  • CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) in g/km: 40.(i) Von einer Ladestation des Typs Wall Box (32A) mit dem optionalen einphasigen (7,4 kW) On-Board-Ladegerät  
Entdecken Sie den neuen 508 PSE
  • PEUGEOT 508 SW PSE Plug-In Hybrid4 360 e-EAT8, 265 kW (360 PS): 
  • 1.6 l PureTech 200, 147 kW (200 PS) und zwei Elektromotoren: 
  • Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)
  • Elektromotor hinten: 83 kW (112 PS)
  • Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) in l/100 km: 1,8(i) Für alle Plug-In Hybridversionen wurden die angegebenen Werte nach WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Stromverbrauch und die Reichweite beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die Reichweite (EAER) beschreibt die Fahrt im Hybridmodus. Die angegebenen Reichwei­ten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Strecken­beschaffenheit. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie.  
  • Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert) in kWh/100 km: 16,8(i) Für alle Plug-In Hybridversionen wurden die angegebenen Werte nach WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Stromverbrauch und die Reichweite beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die Reichweite (EAER) beschreibt die Fahrt im Hybridmodus. Die angegebenen Reichwei­ten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Strecken­beschaffenheit. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie.  
  • Elektrische Reichweite (kombiniert) in km: 55(i) Für alle Plug-In Hybridversionen wurden die angegebenen Werte nach WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Stromverbrauch und die Reichweite beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die Reichweite (EAER) beschreibt die Fahrt im Hybridmodus. Die angegebenen Reichwei­ten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Strecken­beschaffenheit. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie.  
  • CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) in g/km: 40.(i) Von einer Ladestation des Typs Wall Box (32A) mit dem optionalen einphasigen (7,4 kW) On-Board-Ladegerät 
Entdecken Sie den neuen 508 SW PSE