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PEUGEOT SPORT

DIE WELT VON PEUGEOT SPORT

NEO-PERFORMANCE, BY PEUGEOT SPORT

Seit mehr als 10 Jahren perfektioniert PEUGEOT SPORT sein Können in der Hybrid- und Elektrotechnologie. Das Know-How unserer Ingenieure kommt sowohl in unseren Modellen für den Rennsport als auch in den Fahrzeugen für den Straßenverkehr zum Einsatz – beste Beispiele sind z. B. der der 908 HY, der 908 HYbrid4, der 308 R Hybrid und der 208 FE. Mit der Markteinführung der neuen PEUGEOT SPORT ENGINEERED Modelle ist die Neo-Performance von PEUGEOT SPORT ab sofort für alle zugänglich. Ab 2022 wird das Konzept in ein neues WEC-Endurance-Programm eingebunden.

NEUE MODELLREIHE: PEUGEOT 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED

Zeigen Sie Ihren Sinn für Ästhetik und Innovation am Steuer des neuen PEUGEOT 508 & 508 SW PEUGEOT SPORT ENGINEERED.  Genießen Sie die Faszination, wenn sich maximale Leistung mit niedrigen Emissionen verbindet und entdecken Sie die neue effiziente und elektrische Modellreihe.
 
 

PEUGEOT SPORT ENGINEERED KOMPETENZZENTREN

Vereinbaren Sie gleich einen Termin in einem unserer Kompetenzzentren. Unsere Experten stelle Ihnen gerne unsere leistungsstarken Modelle by PEUGEOT SPORT ENGINEERED vor. Testen Sie z. B. den PEUGEOT 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED oder den PEUGEOT 508 SW PEUGEOT SPORT ENGINEERED bei einer Probefahrt und lassen Sie sich begeistern!
 
 

LIFESTYLE STORE VON AUTOMOBILES PEUGEOT S. A.

Tauchen Sie in die Lifestyle-Welt von PEUGEOT SPORT ein und entdecken Sie unser Angebot an hochwertigen Premium-Produkten und Neuheiten.

PRESSEBEREICH

Rennstrecken, Rallyes, News, Fotogalerien: In unserem Media Center finden Sie alle News von PEUGEOT SPORT.

Die großen Siege von Peugeot Sport

PEUGEOT Sport hat die besten Geschichten im internationalen Motorsport geschrieben, darunter einige seiner größten Erfolge:

 

  • Indianapolis: 1913, 1916, 1919,
  • 3x 24H von Le Mans: 1992, 1993, 2009
  • 5x WRC: 1985, 1986, 2000, 2001, 2002
  • 3 x Pikes Peak: 1988, 1989, 2013
  • WRX: 2015
  • Dakar: 1987, 1988, 1989, 1990, 2016, 2017, 2018
Folgen Sie PEUGEOT SPORT

PEUGEOT 508 PSE HYBRID4 360 e-EAT8, 265 kW (360 PS): 1.6 l PureTech 200, 147 kW (200 PS) und zwei Elektromotoren: Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS), Elektromotor hinten: 83 kW (112 PS): Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert): 1,9 l/100 km nach NEFZ (1,8 l/100 km nach WLTP) und 15,9 kWh Strom/100 km nach WLTP; Elektrische Reichweite (kombiniert): 51 km nach WLTP/EAER; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert): 42 g/km nach NEFZ (42 g/km nach WLTP).*

 

PEUGEOT 508 SW PSE HYBRID4 360 e-EAT8, 265 kW (360 PS): 1.6 l PureTech 200, 147 kW (200 PS) und zwei Elektromotoren: Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS), Elektromotor hinten: 83 kW (112 PS): Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert): 1,9 l/100 km nach NEFZ (1,8 l/100 km nach WLTP) und 15,9 kWh Strom/100 km nach WLTP; Elektrische Reichweite (kombiniert): 51 km nach WLTP/EAER; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert): 42 g/km nach NEFZ (42 g/km nach WLTP).*

 

* Für alle Plug-In Hybridversionen wurden die Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte nach WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt und werden zu Vergleichszwecken auch zurückgerechnet nach dem früheren NEFZ-Standard ausgewiesen. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Stromverbrauch und die Reichweite werden ausschließlich nach WLTP ausgewiesen und beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die Reichweite (EAER) beschreibt die Fahrt im Hybridmodus. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählten Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie.