DAS PERFEKTE GLEICHGEWICHT ZWISCHEN LEISTUNG UND KONTROLLE
Die 48-Volt-Hybridtechnologie (Mild-Hybrid-Technologie+) von PEUGEOT vereint Benzinmotor und Elektroantrieb und ist bestens für alle Mobilitätsanforderungen geeignet,
ob tägliche Kurzstrecken oder lange Reisen. SUV, Stadtauto oder Familienwagen – PEUGEOT bietet ein umfassendes Modellangebot mit Mild-Hybridsystemen.
DAS PERFEKTE GLEICHGEWICHT ZWISCHEN LEISTUNG UND KONTROLLE
Die 48-Volt-Hybridtechnologie (Mild-Hybrid-Technologie+) von PEUGEOT vereint Benzinmotor und Elektroantrieb und ist bestens für alle Mobilitätsanforderungen geeignet, ob tägliche Kurzstrecken oder lange Reisen. SUV, Stadtauto oder Familienwagen – PEUGEOT bietet ein umfassendes Modellangebot mit Mild-Hybridsystemen.
Ab 27.125 € UVP(i) Unverbindliche Preisempfehlung inkl. MwSt.
für den PEUGEOT 208 ALLURE HYBRID 100 E-DSC6 STOP & START, 74 kW (101 PS)
Kombinierter Kraftstoffverbrauch: 4,6-4,5 l/100 km(i) Für die Hybridversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend den europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
Kombinierte CO2-Emissionen: 104-100 g/km(i) Für die Hybridversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend den europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
Ab 32.450 € UVP(i) Unverbindliche Preisempfehlung inkl. MwSt.
für den PEUGEOT 308 ACTIVE HYBRID 136 E-DSC6 STOP & START, 100 kW (136 PS)
Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 4,9-4,7 l/100 km(i) Für die Hybridversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend den europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
CO2-Emissionen (kombiniert): 110-106 g/km(i) Für die Hybridversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend den europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
Ab 33.450 € UVP(i) Unverbindliche Preisempfehlung inkl. MwSt.
für den PEUGEOT 308 SW ACTIVE HYBRID 136 E-DSC6 STOP & START, 100 kW (136 PS)
Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,1-4,8 l/100 km(i) Für die Hybridversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend den europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
CO2-Emissionen (kombiniert): 115-109 g/km(i) Für die Hybridversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend den europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
Ab 38.800 € UVP(i) Unverbindliche Preisempfehlung inkl. MwSt.
für den PEUGEOT 408 ALLURE HYBRID 136 E-DSC6 STOP & START, 100 kW (136 PS)
Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,2-5,1 l/100 km(i) Für die Hybridversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend den europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
CO2-Emissionen (kombiniert): 117-114 g/km(i) Für die Hybridversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend den europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
Ab 38.420 € UVP(i) Unverbindliche Preisempfehlung inkl. MwSt.
für den PEUGEOT 3008 ACTIVE PACK HYBRID 136 E-DSC6 STOP & START, 100 kW (136 PS)
Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,7-5,6 l/100 km(i) Für die Hybridversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend den europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
CO2-Emissionen (kombiniert): 129-125 g/km(i) Für die Hybridversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend den europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
Ab 41.720 € UVP(i) Unverbindliche Preisempfehlung inkl. MwSt.
für den PEUGEOT 5008 ACTIVE PACK HYBRID 136 E-DSC6 STOP & START, 100 kW (136 PS)
Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,9-5,7 l/100 km(i) Für die Hybridversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend den europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
CO2-Emissionen (kombiniert): 132-128 g/km(i) Für die Hybridversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend den europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
Entdecken Sie alle Vorteile des PEUGEOT Hybridantriebs.
WARUM EIN HYBRIDFAHRZEUG
VON PEUGEOT
Entdecken Sie alle Vorteile des PEUGEOT Hybridantriebs.
OPTIMIERTE LEISTUNG
Hybridtechnologie vereint Verbrennungs- und Elektromotoren, um den Energieverbrauch zu optimieren. Im Alltag arbeiten Elektro- und Verbrennungsmotor je nach Bedarf zusammen oder getrennt, um Energie so effizient wie möglich einzusetzen.
In städtischen Gebieten können Sie dabei von einem um bis zu 30 % niedrigeren Kraftstoffverbrauch gegenüber einem reinen Benzinmotor mit vergleichbarer Leistung profitieren.
PROFITIEREN SIE VON MÖGLICHEN SONDERRECHTEN
Manche Städte räumen elektrifizierten Fahrzeugen Sonderrechte ein. Profitieren Sie ggf. von entsprechenden Vorteilen (etwa kostenloses oder günstigeres Parken, Nutzung bestimmter Strecken oder Zugang zu für reine Verbrenner gesperrte Zonen).
GERINGERE CO2-EMISSIONEN
Mit einem PEUGEOT Hybrid liegen die CO2-Emissionen deutlich unter den vergleichbaren Werten eines Benzinmotors. In bestimmten Fahrsituationen – etwa bei Stau – können Sie in den 100 % elektrischen Modus wechseln, um Verbrauch und CO2-Emissionen auch ganz gezielt zu minimieren.
VORTEILE DER PEUGEOT
HYBRIDFAHRZEUGE
Mit der Entscheidung für ein Hybridfahrzeug bietet PEUGEOT dank seines effizienten Hybridsystems optimierten Verbrauch und die Vorteile des elektrifizierten Fahrens. Seien Sie mit der Hybridtechnologie in der Stadt ebenso wie auf Autobahnfahrten sparsam und komfortabel unterwegs, ohne Ihren Tagesablauf zu ändern. Ob Sie sich für einen Hybrid-SUV oder kleine Hybridfahrzeuge interessieren, ob Sie ein Hybridfahrzeug kaufen oder mieten möchten, es ist in jedem Fall eine ausgezeichnete Wahl.
VORTEILE DER PEUGEOT
HYBRIDFAHRZEUGE
Mit der Entscheidung für ein Hybridfahrzeug bietet PEUGEOT dank seines effizienten Hybridsystems optimierten Verbrauch und die Vorteile des elektrifizierten Fahrens. Seien Sie mit der Hybridtechnologie in der Stadt ebenso wie auf Autobahnfahrten sparsam und komfortabel unterwegs, ohne Ihren Tagesablauf zu ändern. Ob Sie sich für einen Hybrid-SUV oder kleine Hybridfahrzeuge interessieren, ob Sie ein Hybridfahrzeug kaufen oder mieten möchten, es ist in jedem Fall eine ausgezeichnete Wahl.
FLIEßENDES FAHRERLEBNIS
Der nahtlose Wechsel zwischen Verbrennungs- und Elektroantrieb verläuft äußerst geschmeidig. Darüber hinaus erfreuen Sie sich an einer geräuschlosen und vibrationsfreien Fahrt im 100 % elektrischen Modus.
FAHRVERGNÜGEN
Beim Beschleunigen unterstützt der Elektromotor den Verbrennungsmotor mit zusätzlichen 9 kW (12 PS) – für ein dynamischeres Fahrerlebnis.
REGENERATIVES BREMSEN
Ihre Batterie muss nicht immer aufgeladen sein, um Energie zurückzugewinnen – dank der fortschrittlichen Technologie im Fahrbetrieb. Sobald Sie das Gaspedal loslassen, wird die überschüssige Energie aufgefangen und in der Batterie gespeichert.
Dieses Verfahren zur Verlangsamung verringert auch den Verschleiß der Bremsen und damit verbundene Wartungskosten.
UNSERE BESTEN ONLINE-HYBRID-ANGEBOTE
Nutzen Sie alle Vorteile von PEUGEOT bequem von zu Hause aus.
Entdecken und bestellen Sie Ihr zukünftiges Hybridfahrzeug im Handumdrehen.
GRÜNDE FÜR DAS ONLINE-LEASEN
DIE BESTEN
ANGEBOTE
Leasen Sie Ihren zukünftigen PEUGEOT online und profitieren Sie von besonders exklusiven Angeboten
Telefonische Beratung:
+49 6142 4979 082
(Ortsübliche Tarife)
Fragen zum Angebot oder zur Abwicklung des Vertrags? Unsere Berater helfen Ihnen gerne weiter.
Vertragsabschluss
100% digital
Alle Modelle sind online verfügbar, die Leasingverträge können komplett digital abgeschlossen werden.
Sicher, schnell,
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Online-Leasing für Ihr Wunschmodell: sicher, schnell und komfortabel von zuhause aus möglich
