DIE NEUE PLUG-IN HYBRID-TECHNOLOGIE

PEUGEOT-Plug-In-Hybrid-Unsere-Modelle

Consommation de carburant et émissions de CO2 NEDC

Valeurs NEDC(1) : Consommation de carburant 5,5 en cycle mixte, 4,9 en extra-urbain et 6,5 en urbain NEDC (l/100 km) - Emissions de CO2 (mixte) NEDC : 114 (g/km)
(1) Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 sont déterminées sur la base d'une nouvelle règlementation WLTP (Règlement UE 2017/948) et les valeurs obtenues ont été converties en NEDC pour permettre la comparabilité avec les autres véhicules. Veillez à vous rapprocher de votre point de vente pour de plus amples informations. Les valeurs ne tiennent pas compte notamment des conditions d'usage, du style de conduite, des équipements ou des options et peuvent varier en fonction du type de pneumatiques. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO₂ des véhicules particuliers neufs » disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l’ADEME - Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/

Détails du financement

Un crédit vous engage et doit être remboursé.
Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 248,42 €

Dont loyer financier

248,42 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

10 000 km

Option d'achat

14 263,44 €

Montant total dû en cas d'acquisition 27 406,43 €

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 254,36 €

Dont loyer financier

254,36 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

15 000 km

Option d'achat

14 025,72 €

Montant total du en cas d'acquisition 27 382,55 €

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 260,31 €

Dont loyer financier

260,31 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

20 000 km

Option d'achat

13 787,99 €

Montant total du en cas d'acquisition 27 359,02 €

Offre de location avec option d’achat, sur 37 mois, sans assurance facultative, avec un premier loyer obligatoire d’un montant de 4 199,87 €, proposée par PSA Finance France. Offre valable pour toute commande d’un SUV PEUGEOT 2008 GT Line PureTech 110 S&S EAT6 Black Pack + dans les Pages SUV PEUGEOT 2008 Black Pack + sur le site internet Peugeot.fr, réservée aux particuliers majeurs résidant en France métropolitaine, sous réserve d’acceptation du dossier par CREDIPAR, SA au capital de 138 517 008 €, RCS Nanterre 317 425 981, 9 rue Henri Barbusse 92230 Gennevilliers, n° ORIAS 07004921 (www.orias.fr). PSA Finance France est une dénomination commerciale de CREDIPAR. Vous disposez du délai légal de rétractation.

(1) Le montant du prix et des loyers n'inclut pas le coût du certificat d'immatriculation qui reste à la charge du locataire.

(2) Prestation Peugeot Pack Entretien offerte pour 37 mois et/ou 30 000 km, au premier des 2 termes durée/kilométrage atteint, selon conditions générales disponibles sur internet.

PLUG-IN HYBRID-TECHNOLOGIE

PEUGEOT stellt die PLUG-IN HYBRID Modellreihe vor – ein erster Beweis, wie gelassen und komfortabel wir in Zukunft unterwegs sein werden. Aufladbare HYBRID und HYBRID4-Elektromotoren plus Verbrennungsmotoren, dazu zahlreiche neueste Technologien: eine ideale nutzerfreundliche Kombination.

PEUGEOT-Plug-In-Hybrid-Technologie-Motorisierung

BENZINMOTOR

Der 1.6 l PureTech-Benzinmotor wurde angepasst und mit einem Starter-Generator und einer speziellen Kühlluftzufuhr ausgestattet. Als HYBRID schafft er es auf 132 kW (180 PS), als HYBRID4 auf 165 kW (225 PS).

NEUE 8-STUFEN-AUTOMATIKGETRIEBE

Der PureTech-Benzinmotor wird mit einem neuen 8-Stufen-Automatikgetriebe e-EAT8 (Electric Efficient Automatic Transmission) kombiniert, das speziell für die PEUGEOT PLUG-IN HYBRIDMOTOREN entwickelt wurde. Mit diesem Getriebe schafft der Elektromotor mit Vorderradantrieb eine Leistung von 80 kW (110 PS).

Der Drehmomentwandler wurde durch eine Mehrscheiben-Nasskupplung ersetzt, um optimale, weiche Übergänge zwischen Elektro- und Verbrennungsmotor zu gewährleisten. Dank dieser Weiterentwicklungen konnte ein um 60 Nm höheres Drehmoment und damit noch besseres Ansprechverhalten erzielt werden.


ELEKTRISCHE HINTERACHSE

Um alle vier Räder antreiben zu können, ist die Mehlenkerhinterachse in der HYBRID4-Version mit einer Einspritzpumpe (UPS)*, einem Elektromotor mit 80 kW (110 PS) und einem Reduktionsgetriebe ausgestattet. Und dies ohne die Geräumigkeit des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.

LITHIUM-IONEN BATTERIE

Die Fahrzeuge besitzen eine 300V-Lithium-Ionen-Batterie. Sowohl in den HYBRID- als auch in den HYBRID4-Versionen befindet sich die Batterie unter der zweiten Sitzreihe. Die Batterie zählt zu den Besten die es gibt und hat eine Kapazität von 11,8 kWh (HYBRID) und 13,2 kWh (HYBRID4). Dank dieser starken Leistung können im voll-elektrischen Modus bis zu 50 Kilometer nach WLTP-Norm1 (60 Kilometer nach NEFZ-Norm2) zurückgelegt werden.

* Unit Pump System

Damit Sie möglichst häufig emissionsfrei und geräuscharm unterwegs sind, ist der Zero Emission-Modus – sofern die Batterie ausreichend geladen ist – die Standardeinstellung der Motoren. In diesem Modus können bis zu 135 km/h erreicht werden, danach treibt der Verbrennungsmotor das Fahrzeug an.

PEUGEOT-Plug-In-Hybrid-PEUGEOT-3008-Hybrid-Technologie

EFFIZIENTE FUNKTIONEN FÜR NEUES FAHRVERGNÜGEN

PEUGEOT-Plug-In-Hybrid-Technologie-Effizienz

NEUE BRAKE-FUNKTION

Der Fahrer kann eine völlig neue Bremsfunktion einschalten, mit der er das Fahrzeug abbremst, ohne das Bremspedal zu treten. Diese neue Technologie funktioniert wie eine Motorbremse und trägt dazu bei, die Batterie aufzuladen, beispielsweise wenn das Fahrzeug bergab fährt. Um die Brake-Funktion zu aktivieren, muss der Fahrer im Fahrmodus lediglich die Steuerung für „Shift and Park by wire“ nach hinten drücken, ein zweites Drücken deaktiviert die Brake-Funktion wieder.

NEUES, ELEKTRONISCH GESTEUERTES BREMSSYSTEM

Nimmt der Fahrer den Fuß vom Gas oder bremst er aktiv, wird wertvolle Energie erzeugt. Diese geht bei Verbrennungsmotoren normalerweise ungenutzt verloren. Dank der hocheffizienten i-Booster Funktion des Bremssystems kann diese Energie jedoch gespeichert werden und erhöht so die Reichweite im elektrischen Modus. Während Verbrennungsmotoren üblicherweise mit einer Unterdruckpumpe arbeiten, ist der i-Booster hingegen mit einer elektrischen Pumpe ausgestattet.

NEUE e-SAVE-FUNKTION

Elektrisch unterwegs zu sein macht riesig Spaß – und mit der e-SAVE Funktion kann der Fahrer auch jederzeit in den Elektromodus wechseln. Denn mit e-SAVE kann man seine Fahrten genau planen und einen Teil oder die gesamte elektrische Reichweite (10 km, 20 km oder die gesamte Ladekapazität) für bestimmte Streckenabschnitte aufsparen. Die e-SAVE Funktion lässt sich einfach über ein spezielles Menü auf dem Touchscreen bedienen. Nachdem sie programmiert ist, erscheint sie im Kombiinstrument und zeigt die Kilometerzahl für den späteren Einsatz an. Sobald der Fahrer den Zero-Emissions-Modus wählt, fährt das Fahrzeug im rein elektrischen Modus.

SCHNELLES UND EINFACHES AUFLADEN

Die maximale Ladezeit der Batterie beträgt:

  • weniger als 7 Stunden an einer Haushaltssteckdose (3,3 kW-Ladeleistung, 8 A)
  • 4 Stunden mit einer verstärkten Steckdose wie etwa Green’up® (Ladestation: 3,3 kW-Ladeleistung, 14 A)
  • weniger als 1 Stunde und 45 Minuten an einer Wandladestation für Elektroautos (6,6 kW-Ladeleistung, 32 A optional )

Am Stecker befinden sich Kontrollleuchten, so dass sich der Ladezustand der Batterie schnell und einfach ablesen lässt. Sobald das Auto angeschlossen ist, wird der Batteriestatus farblich angezeigt. 

Die Batterieladeklappe befindet sich auf der linken Fahrzeugseite, die Tankklappe auf der rechten. Die Ladekabel können ganz einfach in einem speziell dafür vorgesehenen Kofferraumfach verstaut werden.

Compact-SUV PEUGEOT 3008 HYBRID4:

  • Durchschnittlich im voll-elektrischen Modus1: 50 km WLTP / 60 km NEFZ2
  • CO2-Emissionen kombiniert1: 49 g/km WLTP / 49 g/km NEFZ2
  • Kombinierter Verbrauch1: 2,2 l/100 km WLTP / 2,2 l/100 km NEFZ2

Neue Limousine PEUGEOT 508 und Kombi PEUGEOT 508 SW HYBRID:

  • Durchschnittlich im voll-elektrischen Modus1: 40 km WLTP / 50 km NEFZ2
  • CO2-Emissionen kombiniert1: 49 g/km WLTP / 49 g/km NEFZ2
  • Kombinierter Verbrauch1: 2,2 l/100 km WLTP / 2,2 l/100 km NEFZ2

1 Geschätzte, unverbindliche Daten vorbehaltlich der anstehenden Homologation.

2 Die angegebenen Werte entsprechen dem neuen Prüfverfahren WLTP. Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) zugelassen. Das Prüfverfahren WLTP liefert realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte als das alte Testfahren NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus), das von WLTP abgelöst wird. Plug-In Hybridfahrzeuge weisen nach dem Prüfverfahren WLTP meist eine niedrigere Reichweite als nach NEFZ aus. Die angegebenen Reichweiten stellen einen Durchschnittswert der Modellreihe dar. Alle angegebenen Werte können je nach Ausstattung, Optionen, Bereifung abweichen.