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Video-Produktpräsentation

Video Produktpräsentation 

Elektroautos und Plug-In Hybride von Peugeot

 

 

 

DER NEUE PEUGEOT 308 HYBRID – IM VIDEO FÜR SIE PRÄSENTIERT

Möchten Sie sich den neuen PEUGEOT 308 HYBRID genauer anschauen und mehr über ihn erfahren? Hier haben Sie die Gelegenheit. Wir präsentieren Ihnen alles Wichtige zum neuen PEUGEOT 308 HYBRID – informativ und spannend. Wir wünschen Ihnen viel Spaß!

 

 

 

 

DER 508 PSE & 508 SW PSE - IM VIDEO FÜR SIE PRÄSENTIERT

– Von JP Kraemer

Möchten Sie sich den PEUGEOT 508 PSE genauer anschauen und mehr über ihn erfahren? Hier haben Sie die Gelegenheit. Wir präsentieren Ihnen alles Wichtige zum PEUGEOT 508 PSE – informativ, kurzweilig und spannend. Wir wünschen Ihnen viel Spaß!

 

PEUGEOT 508 PSE HYBRID4 360 e-EAT8, 265 kW (360 PS): 1.6 l PureTech 200, 147 kW (200 PS) und zwei Elektromotoren: Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS), Elektromotor hinten: 83 kW (112 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) in l/100 km: 1,8; Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert) in kWh/100 km: 15,9; Elektrische Reichweite (kombiniert) in km: 51; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) in g/km: 42.2

 

PEUGEOT 508 SW PSE HYBRID4 360 e-EAT8, 265 kW (360 PS): 1.6 l PureTech 200, 147 kW (200 PS) und zwei Elektromotoren: Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS), Elektromotor hinten: 83 kW (112 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) in l/100 km: 1,8; Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert) in kWh/100 km: 15,9; Elektrische Reichweite (kombiniert) in km: 51; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) in g/km: 42.2

 

 

 

DER PEUGEOT E-208 – IM VIDEO FÜR SIE PRÄSENTIERT

Möchten Sie sich den PEUGEOT e-208 genauer anschauen und mehr über ihn erfahren? Hier haben Sie die Gelegenheit. Wir präsentieren Ihnen alles Wichtige zum PEUGEOT e-208 – informativ, kurzweilig und spannend. Wir wünschen Ihnen viel Spaß!

 

PEUGEOT e-208 Elektromotor 136, 50 kWh 100 kW (136 PS): Reichweite in km: 350–362; Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 16,0–15,4; CO2-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0.1

 

 

 

DER PEUGEOT E-2008 – IM VIDEO FÜR SIE PRÄSENTIERT

Möchten Sie sich den PEUGEOT e-2008 genauer anschauen und mehr über ihn erfahren? Hier haben Sie die Gelegenheit. Wir präsentieren Ihnen alles Wichtige zum PEUGEOT e-2008 – informativ, kurzweilig und spannend. Wir wünschen Ihnen viel Spaß!

 

PEUGEOT e-2008 Elektromotor 136, 50 kWh 100 kW (136 PS): Reichweite in km: 330–342; Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 16,1–15,7; CO2-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0.1

 

 

 

DER PEUGEOT 3008 HYBRID – IM VIDEO FÜR SIE PRÄSENTIERT

Möchten Sie sich den PEUGEOT 3008 HYBRID genauer anschauen und mehr über ihn erfahren? Hier haben Sie die Gelegenheit. Wir präsentieren Ihnen alles Wichtige zum PEUGEOT 3008 HYBRID – informativ, kurzweilig und spannend. Wir wünschen Ihnen viel Spaß!

 

PEUGEOT 3008 HYBRID 225 e-EAT8, 165 kW (225 PS): 1.6 l PureTech 181, 133 kW (181 PS) und Elektromotor mit 81 kW (110 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) in l/100 km: 1,4; Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert) in kWh/100 km: 15,8–15,4; Elektrische Reichweite (kombiniert) in km: 60–62; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) in g/km: 33–31.2

 

 

 


PEUGEOT e-208 Elektromotor 136, 50 kWh 100 kW (136 PS): Reichweite in km: 350–362; Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 16,0–15,4; CO2-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0.1

 

PEUGEOT e-2008 Elektromotor 136, 50 kWh 100 kW (136 PS): Reichweite in km: 330–342; Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 16,1–15,7; CO2-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0.1

 

PEUGEOT 3008 HYBRID 225 e-EAT8, 165 kW (225 PS): 1.6 l PureTech 181, 133 kW (181 PS) und Elektromotor mit 81 kW (110 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) in l/100 km: 1,4; Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert) in kWh/100 km: 15,8–15,4; Elektrische Reichweite (kombiniert) in km: 60–62; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) in g/km: 33–31.2

 

PEUGEOT 508 PSE HYBRID4 360 e-EAT8, 265 kW (360 PS): 1.6 l PureTech 200, 147 kW (200 PS) und zwei Elektromotoren: Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS), Elektromotor hinten: 83 kW (112 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) in l/100 km: 1,8; Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert) in kWh/100 km: 15,9; Elektrische Reichweite (kombiniert) in km: 51; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) in g/km: 41.2

 

PEUGEOT 508 SW PSE HYBRID4 360 e-EAT8, 265 kW (360 PS): 1.6 l PureTech 200, 147 kW (200 PS) und zwei Elektromotoren: Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS), Elektromotor hinten: 83 kW (112 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) in l/100 km: 1,8; Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert) in kWh/100 km: 15,9; Elektrische Reichweite (kombiniert) in km: 51; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert) in g/km: 41.2  

 

 

1 Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Verbrauch und Reichweite eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Energieausnutzung durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.


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 Für alle Plug-In Hybridversionen wurden die angegebenen Werte nach WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Stromverbrauch und die Reichweite beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die Reichweite (EAER) beschreibt die Fahrt im Hybridmodus. Die angegebenen Reichwei­ten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Strecken­beschaffenheit. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie.