Willkommen im Zeitalter des neuen PEUGEOT E-3008: Hier verbindet sich die elegante SUV-Silhouette nahtlos mit dem wegweisenden PEUGEOT Panorama i-Cockpit® der nächsten Generation. Erleben Sie die 100 % elektrischen Varianten mit einer beeindruckenden Reichweite von zunächst 525 km(i) voraussichtlich ab Ende 2023 bestellbar:
\\E-3008 Elektromotor 210 Vorderradantrieb, 157 kW/210 PS:
\\Reichweite (kombiniert): 525 km
\\Stromverbrauch (kombiniert): 13,9 kWh/100 km
\\CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km
\\zu einem späteren Zeitpunkt bestellbar:
\\E-3008 Elektro-Dualmotor 320, Allradantrieb, 240 kW/320 PS:
\\Reichweite (kombiniert):
\\525 km Stromverbrauch (kombiniert): 13,9 kWh/100 km
\\CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km
\\zu einem späteren Zeitpunkt bestellbar:
\\E-3008 Elektromotor Long Range 230, Vorderradantrieb, 170 kW/230 PS:
\\Reichweite (kombiniert): 700 km
\\Stromverbrauch (kombiniert): 14 kWh/100 km
\\CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km\\
Zulassungen ausstehend. Für alle Elektroversionen wurden die Energieverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte nach dem neu eingeführten Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, dass auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen wird. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit. 3008 Hybrid: Zulassung ausstehend; weitere Informationen werden zu einem späteren Zeitpunkt veröffentlicht. Für alle Hybridversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend der europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. und bis zu 700 km(i) voraussichtlich ab Ende 2023 bestellbar:
\\E-3008 Elektromotor 210 Vorderradantrieb, 157 kW/210 PS:
\\Reichweite (kombiniert): 525 km
\\Stromverbrauch (kombiniert): 13,9 kWh/100 km
\\CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km
\\zu einem späteren Zeitpunkt bestellbar:
\\E-3008 Elektro-Dualmotor 320, Allradantrieb, 240 kW/320 PS:
\\Reichweite (kombiniert): 525 km
\\Stromverbrauch (kombiniert): 13,9 kWh/100 km
\\CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km
\\zu einem späteren Zeitpunkt bestellbar:
\\E-3008 Elektromotor Long Range 230, Vorderradantrieb, 170 kW/230 PS:
\\Reichweite (kombiniert): 700 km
\\Stromverbrauch (kombiniert): 14 kWh/100 km
\\CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km Zulassungen ausstehend.
\\Für alle Elektroversionen wurden die Energieverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte nach dem neu eingeführten Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, dass auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen wird. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit. 3008 Hybrid: Zulassung ausstehend; weitere Informationen werden zu einem späteren Zeitpunkt veröffentlicht. Für alle Hybridversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend der europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. bei den noch folgenden Elektromotoren. Oder wählen Sie die bald startende Hyridvariante(i) voraussichtlich ab Ende 2023 bestellbar:
\\E-3008 Elektromotor 210 Vorderradantrieb, 157 kW/210 PS:
\\Reichweite (kombiniert): 525 km
\\Stromverbrauch (kombiniert): 13,9 kWh/100 km
\\CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km
\\zu einem späteren Zeitpunkt bestellbar:
\\E-3008 Elektro-Dualmotor 320, Allradantrieb, 240 kW/320 PS:
\\Reichweite (kombiniert): 525 km
\\Stromverbrauch (kombiniert): 13,9 kWh/100 km
\\CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km
\\zu einem späteren Zeitpunkt bestellbar:
\\E-3008 Elektromotor Long Range 230, Vorderradantrieb, 170 kW/230 PS:
\\Reichweite (kombiniert): 700 km
\\Stromverbrauch (kombiniert): 14 kWh/100 km
\\CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km
\\Zulassungen ausstehend. Für alle Elektroversionen wurden die Energieverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte nach dem neu eingeführten Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, dass auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen wird. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit. 3008 Hybrid: Zulassung ausstehend; weitere Informationen werden zu einem späteren Zeitpunkt veröffentlicht. Für alle Hybridversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend der europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. . Der neue E-3008 revolutioniert die elektrifizierte Performance.
